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北京有15000辆公共汽车照常在高温下行驶,后面跟着美容师

来源:华北热线 时间:2020-08-25 23:07:30

近几天,高温笼罩着首都,各线路上的公交车仍在正常运行,为了为公众提供舒适的出行服务,公交车保修人员承担了各级15600多辆运营车辆的维修、车身维修、紧急维修和救援等任务。

公共汽车集团车身修理厂不仅负责城市辅助中心运营的车辆的维修,还负责全市15600多辆公交车的车身维修。保修主管称为美容师。

衣服洗得像水一样,就像在蒸笼里一样。

今天上午十一点,记者来到巴士集团车身保修厂组装一组,远离维修车间的油味。室外表面温度已接近40℃,虽然车间内几台大功率风扇仍在运行,仍感觉热浪滚滚,工人穿梭穿过沟槽,忙着对进场保护车进行维修。

在沟里,一群组长孙炜正忙着在车底工作,他锋利有力的手臂,这时深蓝色的工装已经湿了,油排放的时候白热的烟和溅油的斑点,也不时攻击他。豆子的大汗珠从孙炜闷热的红脸上掉下来,用干净的手背擦了擦脸颊上的汗珠。

这辆车现在正在进行二次维修,需要用油来代替。由于还有一辆自动变速箱故障车需要在战壕里修理,由于热作业队所用车辆的短缺,所以在今天的工作前必须彻底修理并投入运行,所以维修车的维修进度必须加快。孙炜说,为了尽可能节省时间,正在进行制动拆卸和检查、发动机测试、水箱冷却系统拆卸和清洗等操作。

在战壕上方,三名保修人员正在进行车站维修。发动机后舱的空间相对较窄,不能掉头,只能蹲半跪。发动机发出的热量,汽车底部的热浪,双夹紧似乎都在汽缸里。发动机工作温度约为60℃,壳体温度大于100℃,排气管温度较高,接触后立即烫伤。保修师孙志阳说,他们在其他季节只戴了一副手套,夏天只戴了两副手套,以避免碰烫发手。20多分钟后,孙志扬从后舱钻出,更换了发动机水管,像水一样洗了衣服。

焊接一小时,夏天就会损失10斤。

左手拿口罩,右手拿焊枪,轻轻点一下焊枪,洗澡地面,溅上一朵金色的焊接花。在金属板车间里,在公交车李盘的操作下,客车的破损部位是缓慢缝合的,焊缝是均匀光滑的。厚厚的防烫工作服、长袖高温手套、防尘口罩,再加上一双厚重的劳动鞋,李潘从头到脚全副武装。

汽车后轮挡泥板损坏,粉尘和土壤可能进入发动机舱,这将影响车辆的正常运行,必须尽快修复。李潘说,他们主要负责车辆维修和事故车辆维修,为了确保这些车辆及时维修,有时焊接姿势会持续一个小时甚至更长时间,衣服将是湿的、干的和湿的,有些人在夏天可能会损失10斤。

公交集团保修分公司在北京承担公交线路850多条,运营车辆15600多辆,承担各级维修、车身维修、抢修和救援任务,同时还需要处理客车中间破损客车的抢修和挂车工作。

为了帮助一线员工防暑降温,各车站都准备了冰镇矿泉水、绿豆汤、菊花茶、医用口罩、消毒喷雾剂等夏季降温饮料和防疫材料,并在员工休息室安装了空调设施,以确保一线工人的健康和公共交通工具的安全。

同时,当局已采取多项措施,确保乘客在巴士内保持凉爽。在夏季前,保修部已完成所有车辆冷气机的维修和清洁工作。在夏季的运输期间,保修人员每天24小时监察操作车辆的制冷系统,以确保空调设备始终具有良好的制冷效果。

北京日报客户,记者孙洪阳记者张书亚

编辑:匡峰

过程编辑:王梦英

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